Adif adxudicou un contrato de subministración, transporte e descarga de travesas para a construción do túnel de Oural, no tramo Monforte de Lemos-Lugo da liña convencional León-A Coruña, por un importe de 802.009,60 euros (IVE incluído).
O contrato, que foi adxudicado á Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Luso Galaica de Travesas e Travesas do Norte, inclúe a subministración das travesas bibloque de formigón armado para vía en placa e das travesas de transición de elasticidade entre vía en placa e vía en balasto necesarias.
A construción do novo túnel de Oural enmárcase nas obras de mellora do corredor Ourense-Monforte de Lemos-Lugo.
Túnel de Oural
O novo túnel terá 1.854 m de lonxitude e discorrerá en paralelo ao existente, a unha distancia aproximada de 20 m, cunha sección de 52 m2 e dispoñerá de tres galerías (dous peonís e unha vehicular) de conexión entre ambos, quedando o túnel actual como galería de emerxencia e evacuación.
No seu interior montarase vía en placa con travesa bibloque, cuxo subministración é obxecto deste contrato. O túnel deseñouse con continuidade da vía en placa no exterior, por ambos os emboquilles, de forma que permita o acceso aos servizos de emerxencia.
Melloras no traxecto Ourense-Monforte de Lemos-Lugo
As actuacións de mellora do tramo en servizo Ourense-Monforte de Lemos-Lugo, nas que se enmarca esta adxudicación, teñen como obxectivo cumprir os compromisos de Adif coa optimización das condicións de explotación comercial do traxecto, en parámetros tales como a fiabilidade, o confort e os tempos de viaxe.
Os traballos previstos inclúen a modernización e adecuación das instalacións existentes, así como a electrificación a 25 kV en corrente alterna do corredor, adaptando a electrificación existente no tramo Ourense-Monforte de Lemos e dotando de catenaria e instalacións eléctricas ao tramo Monforte de Lemos-Lugo.
A primeira destas melloras, a variante da Pobra de San Xiao, entre Monforte de Lemos e Lugo, xa está en servizo desde abril de 2018. Entre os principais beneficios deste novo trazado, dun 7 km de lonxitude, destaca a supresión dos 14 pasos a nivel do anterior, co consecuente aumento da seguridade ferroviaria, viaria e peonil, así como o incremento da velocidade de paso dos trens ata o 160 km/ h.
