A Asociación Lugo Monumental non presentará finalmente alegacións contra a desprotección do edificio de Correos da estación de ferrocarril xa que, tras revisar o expediente, púidose comprobar que as razóns técnicas expostas para a devandita desprotección son máis que razoables.
A ficha do Plan Xeral que recolle a protección da estación de ferrocarril describe pormenorizadamente o edificio da propia estación, pero deixa fóra claramente ao de Correos. Ademais, a fotografía que ilustra dita ficha tamén inclúe exclusivamente ao edificio principal, polo que todo apunta a que a representación gráfica da área protexida foi un mero erro facilmente explicable pola proximidade de ambos os inmobles e a súa confusión sobre plano.
“Non é un paso atrás”
Esta decisión non supón ningún paso atrás na defensa que a Asociación mantén sobre o inoportuno de trasladar a estación de autobuses a unha futura Intermodal. A renuncia de Lugo Monumental a presentar alegacións a este tema é froito dos criterios de independencia, rigor e seriedade que caracterizan a esta Asociación, que analizou a documentación chegando á conclusión de que a protección do edificio de Correos foi un erro gráfico que agora se emenda.
Con todo, si se está estudando se o nivel de protección ambiental, que é o descrito no Plan Xeral, é compatible coa edificación dunha nova gran estrutura que fagocite á actual estación para presentar alegacións no momento oportuno.
A tempo de evitar un grave erro
Desde a Asociación considérase que é un grave erro, que aínda están a tempo de evitar, a construción dunha Intermodal totalmente inútil xa que o esforzo ha de facerse para conseguir conexións ferroviarias e mellorar as instalacións das estacións de bus e tren actuais. Consideramos que se está confundindo a dirección dos esforzos e que Lugo precisa de trens antes de exporse unha obra faraónica que podería acabar como o icónico aeroporto de Castelló, sendo un cascarón baleiro que custaría unha enorme suma de diñeiro público.
A reunión mantida recentemente coa Conselleira Ethel Vázquez e os contactos que Lugo Monumental mantén con empresas do sector do transporte por autobús reforzan a nosa postura, xa que é unánime o clamor para NON retirar o servizo de autobuses interurbanos da súa actual localización, debido a que é a dirección en que se traballa desde o punto de vista da mobilidade e a ecoloxía.
Os exemplos de Vigo e Coruña
A nova Intermodal de Vigo ten sentido porque vén acompañada dun servizo ferroviario e de autobuses razoable, e ademais achegou os transportes ao centro da cidade, permitindo que os viaxeiros prescindan doutros medios secundarios para chegar aos seus destinos (a estación de bus de Vigo moveuse cara ao centro).
En Coruña, mantense a localización da nova estrutura onde estaba o ferrocarril, pero isto obrigou a construír unha nova dársena nos xardíns de Méndez Núñez (a chamada parada “ entrexardíns”) para liquidar a conexión co centro da cidade. É rechamante que os argumentos expostos no estudo destas dársenas coinciden ao 100% coas formulacións que Lugo Monumental defende desde o ano 2013 e que son opostos á planificación que se está levando a cabo en Lugo e que esperan poder cambiar.
Convidan a ler o estudo deste último proxecto ou polo menos a súa presentación (que recolle en poucas liñas a filosofía defendida por Lugo Monumental) na dirección seguinte:
“A cidade e os seus comercios serán máis atractivos aos residentes dos núcleos veciños e gozarán dos beneficios dun maior uso do transporte público sobre a diminución da contaminación e da conxestión nas cidades” (cita do Plan de accesibilidade do transporte interurbano ao centro urbano da Coruña).
