El BNG propone una empresa pública y una flota propia en Galicia para gestionar los planes alternativos de transporte de Renfe
La senadora del Bloque Nacionalista Galego, Carme da Silva, reclamó al Gobierno del Estado una apuesta clara por el sector público en la gestión de los Planes Alternativos de Transporte (PAT) de Renfe. La formación nacionalista propone crear una empresa “100% pública” y una flota propia con base en Galicia para garantizar un servicio eficaz y adaptado a las necesidades del territorio.
Según explicó, las incidencias registradas en las últimas semanas en la red ferroviaria gallega, especialmente durante los temporales, han evidenciado la necesidad de reforzar los mecanismos de respuesta ante interrupciones del servicio. El BNG recuerda que durante los temporales de la primera semana de febrero, cuando se decidió cortar la circulación ferroviaria durante 48 horas desde y hacia Vigo, no se habilitó ningún servicio alternativo por carretera.
Para Da Silva, esta situación demuestra que “no es admisible que Galicia quede aislada por decisiones unilaterales sin garantizar alternativas de movilidad”, por lo que considera necesario reforzar los sistemas de respuesta ante cancelaciones o incidencias en el servicio ferroviario.
Transparencia en la nueva licitación
La senadora nacionalista reclamó también transparencia respecto a la nueva licitación anunciada por Renfe para los PAT, que prevé la creación de una sociedad mixta participada en un 49% por la operadora pública y en un 51% por una empresa privada adjudicataria. El contrato, según explicó, tendría una duración de diez años prorrogables por cinco más y un coste estimado de 61,5 millones de euros.
En este sentido, Da Silva pidió que el Gobierno haga públicos los detalles de la licitación, incluyendo el tamaño de la flota de autobuses prevista, el número de conductores que integrarán la plantilla, la distribución territorial del servicio y los criterios de adjudicación.
Desde el BNG consideran que la fórmula de una sociedad mixta puede diluir el control público sobre un servicio esencial para la movilidad. Por ello, defienden que la mejor opción sería crear una empresa pública que gestione directamente estos planes alternativos de transporte.
Flota descentralizada con base en Galicia
Además de la creación de esta empresa pública, la formación nacionalista propone establecer una flota descentralizada con base permanente en Galicia, compuesta por autobuses y personal suficiente para responder a las incidencias que se producen con frecuencia en la red ferroviaria gallega, especialmente en situaciones de temporales o durante obras prolongadas.
Según Da Silva, el objetivo debe ser garantizar que la ciudadanía disponga de alternativas reales cuando se suspenden los servicios ferroviarios. “No basta con anunciar un supuesto ahorro económico del 10% o 15%. Lo prioritario es garantizar un servicio público eficaz y evitar que Galicia vuelva a quedarse sin alternativas cuando se interrumpe el tráfico ferroviario”, concluyó.