El BNG reclama excluir a la flota artesanal del Reglamento Europeo de Control de la Pesca
La portavoz de Mar del BNG en el Parlamento de Galicia, Rosana Pérez, alertó de las nefastas consecuencias que el Reglamento Europeo de Control de la Pesca tiene para el sector gallego, especialmente para la flota artesanal, sometida a una carga burocrática y a obligaciones “inasumibles”.
La diputada nacionalista reclamó realismo y sentido común a la hora de aplicar esta normativa, recordando que a partir de 2030 las exigencias se extenderán a todos los barcos de menos de nueve metros de eslora, que constituyen la mayoría de la flota de bajura y marisqueo en Galicia. “Este no es un reglamento pensado para nuestra flota artesanal ni para nuestras rías, sino para grandes buques que nada tienen que ver con la realidad del sector”, advirtió.
Rosana Pérez recordó que tanto el PP como el PSOE aprobaron este reglamento a nivel europeo y les exigió que impulsen ahora la exclusión de la flota artesanal, tal y como viene reclamando el BNG. Mientras tanto, insistió en la necesidad de adaptar la norma para evitar la desaparición de la flota de bajura gallega.
La portavoz del Bloque subrayó además la urgencia de reformular el sistema de infracciones y sanciones, ya que cualquier incumplimiento podría dejar a las embarcaciones sin acceso a fondos europeos. En este contexto, explicó que el BNG ya presentó iniciativas para exigir a la Xunta que ejerza sus competencias en aguas interiores y defienda un sistema de control propio, adaptado a la realidad del sector.
Asimismo, instó al Gobierno gallego a reclamar al Ejecutivo estatal que negocie con la Comisión Europea la exclusión de la flota artesanal de las obligaciones del reglamento, que no tiene en cuenta la singularidad de las flotas de bajura gallegas.
Galicia cuenta con más de 3.500 embarcaciones artesanales, la mayoría de menos de 12 metros de eslora, cuya actividad es respetuosa con el medio y fundamental para la economía de las zonas costeras, la fijación de población y la creación de empleo. “No se puede ahogar en burocracia a un sector con tripulaciones reducidas y donde los propios patrones también faenan”, concluyó.