Iago Lestegás presenta el nuevo modelo urbano para el Ensanche y avanza un proyecto piloto en Santiago de Chile
Transformar Compostela para ganar espacio público para las personas es el objetivo del nuevo modelo urbano presentado por el gobierno municipal que lidera Goretti Sanmartín. Así lo explicó el concejal de Urbanismo y Vivienda, Iago Lestegás, quien defendió que “la vecindad del Ensanche también tiene derecho a espacios públicos de calidad”.
El Concello abrirá ahora un proceso de diálogo con la ciudadanía para definir la versión final del proyecto, que parte de un modelo de intervención propio del siglo XXI y que busca reorganizar los usos del viario público de una forma más justa, equilibrada y eficiente.
En la presentación, Lestegás explicó que el gobierno municipal cuenta con tres anteproyectos elaborados por tres equipos de arquitectura —RVR, Eduardo Cruz y Creus y Carrasco— y dio a conocer las propuestas para la calle Santiago de Chile, que funcionará como proyecto piloto, y para la Praza de Vigo. El coste estimado del desarrollo de Santiago de Chile asciende a 2,8 millones de euros, mientras que el de la Praza de Vigo se sitúa en 1,4 millones.
El anteproyecto de Santiago de Chile supone el inicio de un proceso colectivo de escucha con la vecindad en uno de los ámbitos más densamente poblados de la ciudad, con más de 14.600 habitantes. Se trata de una zona con un comercio activo, pero con importantes carencias en espacios públicos pensados para las personas.
Según explicó el concejal, el nuevo modelo apuesta por ejes y nodos verdes multifuncionales, en los que la circulación deja de ser la función principal del espacio público para convivir con otros usos. La propuesta incluye aceras más anchas y accesibles, de hasta 3,6 metros; una calzada central de sentido único y un solo carril, de 3,2 metros; y dos bandas laterales de 2,2 metros para usos múltiples como arbolado, bancos o terrazas.
Actualmente, la calle Santiago de Chile tiene una anchura de 15 metros, de los cuales 10 están destinados al tráfico rodado y solo cinco a los peatones. Con el nuevo modelo, la calzada se reduciría significativamente, favoreciendo un reparto más equilibrado del espacio y permitiendo alejar los árboles de las fachadas para facilitar su crecimiento. La distribución concreta de los usos en las bandas laterales se definirá en la redacción del proyecto, incorporando las aportaciones vecinales.
En el caso de la Praza de Vigo, Lestegás presentó un anteproyecto que busca transformar un ámbito de grandes dimensiones que actualmente no se percibe como una plaza. Manteniendo el aparcamiento subterráneo existente, la propuesta reorganiza la circulación para liberar espacio público en superficie, crear una verdadera plaza para la ciudadanía e incorporar zonas verdes, un pequeño anfiteatro aprovechando la visera del acceso al aparcamiento y pavimentos de mayor calidad, manteniendo también la zona de juegos infantiles.
El concejal subrayó que este proyecto piloto forma parte de una estrategia más amplia para el Ensanche y para el conjunto de la ciudad, basada en la planificación y en la definición de criterios claros para las transformaciones urbanas. “La circulación es una de las funciones del espacio público, pero no es la única, y debe convivir de forma justa y armónica con el resto de usos”, concluyó.