Un estudio impulsado por la Diputación de Ourense y la UVigo advierte del impacto negativo para la provincia de la supresión del AVE en A Gudiña
La Diputación de Ourense, a través del Inorde, ha presentado los resultados preliminares de un estudio elaborado por la Universidad de Vigo que analiza el impacto de la eliminación de paradas en la estación de la Gudiña del servicio de alta velocidad. El informe revela un deterioro estructural en la movilidad, la economía y la cohesión social en las comarcas del oriente ourensano.
Según el estudio, el recorte de frecuencias no es simplemente un ajuste técnico, sino un factor que debilita el territorio con efectos directos en la economía familiar y empresarial, el acceso a servicios básicos y las expectativas de desarrollo en zonas como Viana–A Gudiña, Valdeorras, Verín y Terras de Trives.
Los datos muestran que cerca del 70 % de los encuestados se ven afectados en sus desplazamientos personales y casi un 40 % señala impactos en sus trayectos laborales, confirmando que el AVE formaba parte de la movilidad diaria de la población. La eliminación de las paradas en las primeras horas de la mañana y últimas de la tarde es especialmente perjudicial, ya que imposibilita viajes de ida y vuelta en el mismo día a destinos clave como Madrid o el eje atlántico gallego.
Desde el punto de vista económico, más del 90 % de los participantes valoran el impacto como alto o muy alto, destacando el aumento de costes, la pérdida de eficiencia y la reducción de la competitividad para sectores estratégicos como turismo, hostelería, comercio y transporte.
Además, el informe refleja un sentimiento generalizado de agravio, ya que un 76,1 % considera que existe una discrepancia entre la inversión pública en infraestructuras y el servicio realmente prestado. Asimismo, un 86,9 % alerta sobre el aumento de la desigualdad en el acceso a servicios y oportunidades respecto a otros territorios mejor conectados.
El estudio también pone de manifiesto dificultades crecientes en el acceso a servicios sanitarios, educativos y administrativos, además de una mayor sensación de aislamiento territorial y preocupación por el riesgo de despoblamiento.
En cuanto a las soluciones, la población y el tejido empresarial rechazan las medidas “compensatorias” como lanzaderas o incentivos alternativos, y casi el 90 % considera que la única opción efectiva es la restitución de las frecuencias eliminadas. En concreto, el 94,3 % pide recuperar el tren de primera hora hacia Madrid, y un 79 % reclama la recuperación de la frecuencia matinal hacia Ourense y el resto de Galicia.
La Diputación reafirma su compromiso con una conectividad ferroviaria justa que garantice igualdad de oportunidades y cohesión territorial, apoyándose en datos objetivos para exigir a las administraciones la restitución de un servicio adecuado a las necesidades reales del territorio. En octubre pasado, el pleno provincial aprobó una moción en la que reprochaba las decisiones del Ministerio de Transportes que redujeron las frecuencias semanales en la Gudiña, eliminando precisamente los horarios más útiles para la comarca, y reclamaba la recuperación inmediata de los horarios anteriores y la mejora de infraestructuras.