O PP de Lugo denuncia a "desaparición" de Lugo do mapa do Corredor Atlántico
O Partido Popular expresou a súa inquietude pola "desaparición de Lugo do mapa do Corredor Atlántico para o horizonte 2030", tras analizar o Plan Director para Galicia presentado recentemente polo Ministerio de Transportes e Mobilidade Sostible.
Ante esta situación, anuncian unha ofensiva en diversas institucións para esixir ao Goberno de España a elaboración dun novo Plan Director do Corredor Atlántico que garanta a conexión da provincia coa alta velocidade e contemple investimentos en infraestruturas, evitando o seu illamento.
Os populares presentaron esta iniciativa nunha rolda de prensa na que participaron a presidenta e voceira do PP en Lugo, Elena Candia, o portavoz do Grupo Provincial, Antonio Ameijide, así como deputados provinciais, autonómicos, nacionais e senadores da provincia. Ademais, indicaron que o tema será debatido o vindeiro martes no Pleno da Deputación de Lugo.
Candia destacou que “a nosa reivindicación cobra aínda máis relevancia despois de que esta mañá o delegado do Goberno afirmase que o Executivo converterá a Galicia no polo da nova mobilidade do noroeste, estando xunto á alcaldesa e ao presidente da Deputación, sendo coñecedores de que o Plan Director elimina a Lugo do mapa”. Ademais, pediu que “rectifiquen a súa complicidade con este abandono” e que “por unha vez antepoñan Lugo aos intereses do seu partido”.
Pola súa banda, Ameijide explicou que o Corredor Atlántico é unha das dúas infraestruturas multimodais da península para o transporte de viaxeiros e mercadorías, xunto co Corredor Mediterráneo, ambos integrados nos nove corredores da rede única europea. Subliñou que esta infraestrutura é "clave para o desenvolvemento loxístico e a conexión de núcleos urbanos" e lamentou que “nin sequera aparece o nome de Lugo no mapa”. Engadiu que Lugo é a única provincia da contorna que queda totalmente excluída.
O portavoz do Grupo Provincial e coordinador de infraestruturas do PPdeG, Antonio Ameijide, asegurou que “xa sabiamos que Lugo non forma parte dos plans de Sánchez” e advertiu que este abandono suporá que a provincia quede desconectada en termos de mobilidade e desenvolvemento económico. “No futuro do transporte e das mercadorías, Lugo non está”, afirmou.
Ameijide tamén denunciou que “Lugo ten unha estación sen trens e segue fóra da alta velocidade”. Explicou que o trazado actual da liña Ourense - Lugo non permite alcanzar os 160 km/h de velocidade media requiridos para os trens de viaxeiros, xa que esa cifra corresponde só a tramos puntuais da rede na provincia. Ademais, criticou que o Goberno de España non contemple a execución de variantes como Os Peares-Canabal ou Rubián, necesarias para reducir os tempos de viaxe.
En canto á planificación ferroviaria, Ameijide censurou que “o Executivo de Sánchez non considere as vías que conectan Lugo coas provincias veciñas como parte da rede básica nin prioritaria, polo que non se prevé ningunha inversión antes de 2030”. Sinalou que a liña Monforte - Ferrol / A Coruña está incluída na rede global, pero sen melloras planificadas ata 2050.
Neste sentido, criticou que o único proxecto ferroviario contemplado para Lugo sexa a eliminación de pasos a nivel na liña Monforte - Ferrol / A Coruña, sen plans para modernizar a infraestrutura, duplicar a vía nin instalar o sistema ERTMS, previsto para 2040. Sobre a conexión ferroviaria entre Lugo e Santiago, advertiu que “é só un anuncio sen respaldo financeiro no Plan Director”.
Deficiencias nas conexións por estrada
En materia de infraestruturas viarias, o PP advirte que varias autovías clave foron excluídas da planificación de investimentos do Goberno. Entre elas, a A-56, que permitiría conectar Lugo con Ourense por autovía, obrigando aos usuarios a utilizar a LU-540, en moi mal estado. Tamén mencionou a A-74, a autovía da Mariña, cuxo primeiro tramo saíu a exposición pública por segunda vez en sete anos, e a A-76, que enlazaría Ponferrada, Monforte e Ourense.
A esta falta de impulso para novas autovías, Ameijide sumou a “ausencia dun programa de mantemento para as estradas xa existentes”, o que agrava aínda máis a situación.
Finalmente, o portavoz provincial citou como “exemplo do escaso interese do Goberno de Sánchez pola provincia de Lugo” o baixo investimento destinado entre 2018 e 2023. Durante ese período, Lugo recibiu 394,3 millóns de euros, o que representa apenas un 7,34% do total dos 5.373 millóns de euros investidos na rede ferroviaria de Galicia.