A falta de materiais de construción, principalmente formigóns e aceiro; o encarecemento de materiais; a paralización das cadeas de produción de elementos prefabricados e os paros no sector do transporte por estrada desde o 14 de marzo afectaron ao ritmo de execución das obras de infraestrutura ferroviaria que Adif está a executar entre Monforte de Lemos e Lugo. Estas razóns -alleas á compañía- comprometeron a planificación inicial e determinaron que o restablecemento do tráfico ferroviario, previsto para o 10 de maio, trasládese á segunda quincena do mes de xuño. Ata entón, Renfe seguirá mantendo plans alternativos de transporte por estrada para os viaxeiros dos servizos afectados.
Adif realiza investimentos de 330 millóns de euros neste tramo de 75 km, que inclúen adecuacións en pontes, túneles e explanacións, sinalización e comunicacións e a ampliación de gálibos ou cerramentos en zonas urbanas, así como a execución da electrificación (incluíndo telemando de enerxía e execución da nova subestación eléctrica), renovación da vía, a construción do novo túnel de Oural e o tratamento de plataformas e cruces entre plataformas.
Na actualidade, Adif acomete actuacións en infraestrutura (obras de drenaxe, pasos superiores, noiros de trincheiras e túneles) e en vía para permitir a electrificación do tramo entre Monforte de Lemos e Lugo Mercadorías.
En fase de proxecto, trabállase ademais noutras actuacións, como a supresión de trinta pasos a nivel no tramo e a ampliación da variante de Poboa de San Julián.
Principais actuacións
Unha das obras de adecuación da infraestrutura neste tramo máis relevantes é a construción do novo túnel de Oural, de 1,85 km de lonxitude, que se executa en paralelo ao existente, en servizo, mellorando as súas prestacións.
En canto aos traballos previstos en estacións do tramo, destacan os que se van a executar na terminal de Monforte de Lemos, que inclúen un conxunto de obras para a súa adecuación en interoperabilidade -permiten integrar o sistema ferroviario español ao europeo- e accesibilidade.
A actuación contempla tamén o tratamento de plataformas e cruces entre plataformas noutras estacións situadas no tramo Monforte de Lemos-Lugo, como son as lucenses de Rubián, Oural, Sarria e Laxosa.
As obras para a mellora integral do tramo Ourense-Monforte de Lemos-Lugo que realiza Adif, cun investimento de 551 millóns de euros, permitirán a súa incorporación ao Corredor Atlántico da rede TEN T e a implementación da conexión de Lugo á rede de alta velocidade
