Recolle actuacións como a vixilancia e atención de accidentes, vialidad invernal, servizo de control de túneles e comunicacións ou mantemento de instalacións. Tamén inclúen proxectos específicos de mellora da funcionalidade viaria.
O Consello de Ministros, na súa reunión de onte e a proposta do Ministerio de Transportes, Movilidad e Axenda Urbana (Mitma), autorizou a licitación de catro contratos para a execución de diversas operacións de conservación e explotación en estradas do Estado en Galicia, por un valor estimado total de 99,1 millóns de euros (IVE non incluído).
Estes contratos afectan a total de 652 km de estradas, que inclúen 308 de autovías, e teñen unha duración de 3 anos, con posibilidade de prórroga por outros 2 anos, máis unha prórroga adicional de 9 meses.
Enmárcanse no programa de conservación e explotación de estradas de Mitma, que permite manter a vialidad na Rede de Estradas do Estado para que sexa accesible en adecuadas condicións para todos os cidadáns.
En concreto, dous destes contratos destinaranse a estradas estatais da provincia de Lugo e outros dous á de Ourense.
Na provincia os dous contratos autorizados refírense aos sectores nº 2 e nº 5 e teñen un valor estimado conxunto de 53,55 millóns de euros (IVE non incluído). Abarcan un total de 366 km, dos que 134,8 son de autovías.
CONTRATOS
O primeiro contrato, por un valor estimado de 26,33 millóns de euros (IVE non incluído), afecta a un total de 261,25 km de estradas, incluíndo 87,1 km de autovías. Afecta na Autovía A-8 a varios tramos comprendidos entre o. quilómetro 505,945 ata o 593,040.
Na estrada N-634 investirán no tramo entre o 555,400 e o 640,400; na N-640 (13,300 a 60,600), na N-642, (do 0 a 10,800 e do 26,900 a 55,000). Ademais, este contrato incorpora dous proxectos específicos de obras necesarias para mellorar a funcionalidade da vía a xestión de biomasa na A-8, punto quilométrico (PP.KK.) 574,400 a 593,000 e a mellora da seguridade viaria na N-642, PP.KK. 39,910 e 40,970.
SEGUNDO CONTRATO
O segundo contrato para a provincia de Lugo, por un valor estimado de 27,22 millóns de euros (IVE non incluído), afecta a un total de 104,760 km de estradas, incluíndo 47,7 km de autovías. Na Autovía A-6 afecta a varios tramos entre o Km 407,300 e o 455,000. Na estrada N-6 traballarán entre o Km 406,750 e o 462,000 e na N-6a do Km 459,600 ao 467.
Ademais, este contrato incorpora un proxecto específico de obra necesaria para mellorar a funcionalidade da vía, a corrección de 26 elementos susceptibles de mellora mediante actuacións de mantemento na estrada N-6, identificados en inspeccións principais de seguridade viaria.
NOVIDADES NOS PREGOS
Dentro da estratexia de redución de emisións e mellora da eficiencia enerxética, o Ministerio incluíu obxectivos de mitigación e compensación da pegada de carbono nos pregos de licitación dos contratos de conservación e explotación (COEX) da Rede de Estradas do Estado, o que implica que as empresas deberán incluír nas súas ofertas o cálculo da pegada de carbono que xerarán durante a execución do contrato en cada tramo da estrada. Así mesmo, comprometeranse a presentar un plan de descarbonización nos seis primeiros meses de contrato con medidas redutoras e de compensación de emisións para conseguir un balance neutro en carbono. Este plan tamén se incluirá dentro dos criterios de valoración.
Con iso, perséguese a redución de 71.640 toneladas de CO2 anuais que, segundo os cálculos realizados pola Dirección Xeral de Estradas, xera o funcionamento ordinario e os labores de mantemento e explotación da Rede de Estradas do Estado e refórzase a orientación cara aos Obxectivos de Desenvolvemento Sostible (ODS) cos que está comprometido Mitma.
O novo modelo de contratos mixtos (servizos e obra) para a execución de operacións de conservación e explotación na Rede de Estradas do Estado persegue ofrecer un servizo integral de mobilidade ao usuario, mellorar o estado da estrada e rede e optimizar os recursos públicos.
A través deste tipo de contratos, realízanse traballos de axuda á vialidad e conservación ordinaria das estradas para permitir que a infraestrutura e os seus elementos funcionais dispoñan das mellores condicións de circulación e seguridade posibles. Inclúense actuacións como: axenda de información de estado e programación, axuda a explotación e estudos de seguridade viaria, e mantemento dos elementos da estrada con adecuados niveis de calidade.
O pasado ano incorporáronse medidas de eficiencia enerxética nas instalacións de servizo, tales como o autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de aforro enerxético na iluminación ou a implantación de vehículos automóbiles eléctricos.
En canto aos criterios relativos á mitigación e compensación da pegada de carbono introducidos agora nos pregos, o obxectivo é que as empresas adxudicatarias alcancen o balance neutro de carbono aos 5 anos desde o inicio do contrato. A compensación poderase realizar a través dos proxectos de absorción rexistrados en o Rexistro de pegada de carbono, compensación e proxectos de absorción de dióxido de carbono, dependente do Ministerio para a Transición Ecolóxica e o Reto Demográfico, ou ben mediante outras opcións.
