A duración do contrato é de tres anos, con posibilidade de prórroga por outros dous máis, e enmárcase no programa do Ministerio para a conservación e explotación da Rede de Estradas do Estado.
O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sostible formalizou un contrato de servizos para a execución de diversas operacións de conservación e explotación en estradas do Estado na provincia de Lugo, cun orzamento de 14,25 millóns de euros (IVE incluído). Proximamente publicarase o anuncio correspondente no Boletín Oficial do Estado (BOE).
O contrato abarca a un total de 216,25 km de estradas que inclúen 87,1 km de autovías. Ten unha duración de tres anos, con posibilidade de prórroga por outros dous anos e outra adicional dun máximo de nove meses. Enmárcase no programa de conservación e explotación de estradas do Ministerio, que permite manter a vialidade na Rede de Estradas do Estado para que sexa accesible en adecuadas condicións para todos os cidadáns.
O sector indicado é o 2, que inclúe as seguintes estradas:
- Autovía A-8, entre os km 505,945 e 593,040.
- Ramais de ligazón entre a A-8 e a A-6, entre os km 0 e 2,955.
- Estrada N-634, entre o L.P. (límite provincial) con Asturias e a intersección coa N-6 en Baamonde (km 555,4 a 640,4).
- Estrada N-640, entre o L.P. Asturias e a intersección coa LU 120 en Paraxes (km 13,3 a 60,6).
- Estrada N-642. Dous tramos: Entre a intersección coa N-640 en Porto e a ligazón coa A-8 en Ribadeo (km 0 a 10,8).
Entre a intersección coa N-634 en Barreiros e San Cibrao (km 26,9 a 55).
Ademais, este contrato incorpora dous proxectos específicos de pequenas obras necesarias para mellorar a funcionalidade da vía, a xestión de biomasa na A-8, entre os km 574,4 e 593 e a mellora da seguridade viaria na N-642, entre os km 39,910 e 40,970.
MODELO DE CONSERVACIÓN
O modelo de contratos mixtos (servizos e obra) para a execución de operacións de conservación e explotación persegue ofrecer un servizo integral de mobilidade ao usuario, mellorar o estado da estrada e rede, e optimizar os recursos públicos.
A través deles, realízanse traballos de axuda á vialidade e conservación ordinaria das estradas, para permitir que a infraestrutura e os seus elementos funcionais dispoñan das mellores condicións de circulación e seguridade posibles.
Inclúense actuacións como: axenda de información de estado e programación, axuda a explotación e estudos de seguridade viaria, e mantemento dos elementos da estrada con adecuados niveis de calidade.
Así mesmo, no marco da estratexia de redución de emisións e mellora da eficiencia enerxética, introducíronse unha serie de novidades nos pregos destes contratos. O pasado ano incorporáronse medidas de eficiencia enerxética nas instalacións de servizo tales como o autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de aforro enerxético na iluminación ou a implantación de vehículos automóbiles eléctricos.
Ademais, nos contratos licitados a partir de 2023, incluiranse criterios relativos á mitigación e compensación da pegada de carbono. Así as empresas poderán engadir, como mellora puntuable nas súas ofertas, a presentación dun plan de descarbonización co propósito de alcanzar o balance neutro de carbono aos cinco anos desde o inicio do contrato. A compensación poderase realizar a través dos proxectos de absorción rexistrados no Rexistro de pegada de carbono, compensación e proxectos de absorción de dióxido de carbono dependente do Ministerio para a Transición Ecolóxica e o Reto Demográfico ou ben, mediante outras opcións.
Con iso perséguese a redución das 71.640 toneladas de CO2 anuais que xera o funcionamento ordinario e os labores de mantemento e explotación da Rede de Estradas do Estado e refórzase a orientación cara aos Obxectivos de Desenvolvemento Sostible (ODS) cos que está comprometido o Ministerio
