Infraestructuras

O proxecto abrangue un total de 96 km e definirá as actuacións necesarias en infraestrutura e vía para a súa renovación, incluíndo melloras en trincheiras e desmontes e a renovación de todo o material de vía

Adif acaba de licitar a redacción dos proxectos para a mellora do tramo ferroviario entre Ourense e Guillarei, que comprende un total de 96 quilómetros, incluídos os 800 metros correspondentes ao coñecido como ‘nó de Guillarei’. O obxectivo desta actuación é continuar coa modernización da Liña do Miño (Vigo-Ourense), buscando unha maior capacidade operativa e fiabilidade da infraestrutura.

Os traballos de redacción dividiranse en tres seccións: Ourense-Filgueira (38 km), Filgueira-Arbo (24 km) e Arbo-Guillarei (34 km), este último englobando o citado nó de Guillarei. Nestes proxectos recolleranse as intervencións necesarias para a mellora da infraestrutura ferroviaria, incluíndo a renovación completa do material de vía —balastro, travesas e carrís—, así como traballos de reforzo en trincheiras e desmontes.

Tamén está previsto realizar unha análise técnica co fin de adaptar as estacións de Barbantes, Filgueira e Salvaterra para permitir o estacionamento de trens de ata 750 metros de lonxitude. Ademais, deseñarase unha reorganización das vías e andéns nas restantes estacións do percorrido.

A licitación, cun orzamento de 5.983.701,77 euros, abrangue tamén propostas de modificación na electrificación da liña co obxectivo de unificar os estándares técnicos ao longo de todo o trazado.

Paralelamente, Adif xa está a executar actuacións no resto da Liña do Miño, concretamente no tramo entre Vigo-Guixar e Guillarei. Alí está en marcha unha intervención de 32,7 millóns de euros que inclúe a renovación das vías entre Redondela e Vigo Guixar, a construción do novo apeadoiro de Chapela, melloras nas estacións de Redondela e Vigo-Guixar, así como o reforzo estrutural do túnel de Vigo.

Outras obras adxudicadas recentemente abranguen a renovación do tramo Redondela-Guillarei por 49 millóns de euros. Este proxecto contempla a ampliación do gálibo en diferentes estruturas, a implementación de novos sistemas de seguridade e protección civil en catro túneles, a construción dun viaduto de 82 metros sobre a N-550, a reforma dunha vintena de pasos inferiores e a mellora dos andéns na estación de Louredo-Valos.

Na estación de Redondela tamén se están a desenvolver melloras por valor de 3,3 millóns de euros. Estas obras inclúen a instalación de ascensores, a renovación do paso inferior, aseos e outras dependencias, así como a adecuación da praza de acceso.

Para seguir avanzando na renovación, Adif contratou por 12,6 millóns de euros o subministro de materiais de última xeración. Entre eles, 34 desvíos que se instalarán nas estacións de Redondela e Vigo-Guixar, incluído un bretelle que conectará dúas vías paralelas, e máis de 68.000 travesas de altas prestacións.

Tamén están en marcha os procesos de contratación para o balastro (3 millóns de euros), mentres que o carril foi xa adxudicado por 10,1 millóns mediante un contrato marco. A sinalización do tramo Redondela-Vigo Guixar está a ser adaptada cun contrato de 12,3 millóns de euros.

Todas estas accións compleméntanse coas xa realizadas na liña, como a renovación do tramo Guillarei-Tui e a ampliación dos andéns de As Gándaras para acoller trens de maior lonxitude.

Este conxunto de investimentos, que suma un total de 265 millóns de euros, ten como finalidade adaptar a Liña do Miño ao Corredor Atlántico, fortalecer a conexión ferroviaria con Portugal e mellorar a súa capacidade tanto para o transporte de viaxeiros como de mercadorías.

A iniciativa enmárcase nos Obxectivos de Desenvolvemento Sostible (ODS), contribuíndo aos números 9 (infraestruturas sostibles e de calidade), 7 (enerxía accesible e limpa) e 8 (crecemento económico e creación de emprego).