Los diputados populares por las provincias de Lugo y Ourense, Jaime De Olano y Joaquín García Díez, Celso Delgado y Ana Vázquez, respectivamente, registraron en el Congreso una proposición no de ley en la que reclaman al Gobierno central un “decidido impulso” a las mejoras previstas en la línea ferroviaria entre Lugo y Ourense, licitando y adjudicando las actuaciones pendientes y avanzando en la tramitación administrativa de las variantes de Rubián (Bóveda) y Os Peares- Canabal, “confirmando su ejecución y concretando un cronograma creíble para su puesta en servicio”.
Estas variantes implicarían una reducción de hasta 23 minutos en el recorrido de los 117 kilómetros que separan ambas capitales, además de posibilitar que los ciudadanos lucenses aprovecharan la conexión del AVE en Ourense y habían viajado hasta Madrid en poco más de tres horas y cuarto.
Recuerdan los populares que la mejora de la conexión ferroviaria entre Ourense, Monforte de Lemos y Lugo, fue presentada en mayo de 2018 por el entonces ministro de Fomento Íñigo de lana Serna, explicando las actuaciones que ya se estaban llevando a cabo y los programadas para mejorar sustancialmente esa línea. Así, en infraestructuras, había expuesto la adecuación y refuerzo de los puentes, la definición del resto de las estructuras, el análisis de los túneles existentes para la intervención en su adecuación, refuerzo y adecuación de gálibos, el tratamiento de las trincheras y terraplenes. También había dado cuenta de la situación en aquel momento, que había sido encargada la redacción del proyecto, y había hablado de la renovación de la superestructura de vía en el trazado completo actual, informando que estaba el proyecto en redacción. De la Serna había informado, además, que se deberían suprimir los 36 pasos a nivel dando cuenta que estaba en fase de adjudicación el expediente para la redacción de los proyectos. Había explicado, la este respeto, las actuaciones para realizar en materia de electrificación, dando cuenta de que estaban los proyectos en fase de redacción. Y finalmente informó que estaba desarrollándose el estudio informativo para definir las mejores alternativas en dos ámbitos: en el tramo entre Ourense y Monforte de Lemos, la Variante de Os Peares – Canabal; y, en el tramo entre Monforte de Lemos y Lugo, la Variante de Rubián.
