El Gobierno confirma que el ministerio de Transportes, Movilidad y Agencia Urbana y Adif no construirán la variante de Rubián (Bóveda) de la línea ferroviaria Ourense-Lugo. Así se desprende de la respuesta emitida a la pregunta formulada en el Congreso por los diputados del PP de ambas dos provincias, Jaime De Olano, Joaquín García Díez, Celso Delgado y Ana Vázquez, y que indicaba el siguiente: “La reciente licitación del proyecto Túnel de Oural, implica que el MITMA abandona la construcción de la variante de Rubián, en la cual se hallaba incluido dicho túñel?”
La respuesta literal es la que se indica a continuación: ” Sin perjuicio de actuaciones a mayor plazo, en estos momentos, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, a través de ADIF, está concentrado en la mejora de la línea existente, donde invertirá 546 millones de euros en la modernización y mejora del corredor”.
“La licitación de las obras para la Construcción del túnel de Oural se enmarca dentro de las actuaciones necesarias para la electrificación de la línea entre Ourense y Lugo, debido a las necesidades que esta actuación exige. El actual túnel presenta un diseño y una longitud tal que no permite, con menores actuaciones, albergar todos los elementos necesarios ( gálibo, corredores de evacuación, etc.) para dar cumplimiento a las actuales normativas y requisitos de seguridad en la circulación, interoperabilidad y gálibo. Por esta razón es necesaria la ejecución de un nuevo túnel, quedando el actual como galería de emergencia”, añadió.
Con estos datos, los diputados del PP consideran que se demuestra que, “por una clara voluntad de abandonar a nuestra provincia por parte del Ejecutivo de Sánchez”, los lucenses no dispondrán de la mejora que implicaría la ejecución de esta variante. Concretamente, una reducción de 12 minutos en el viaje por tren. La construcción del enlace de los Peares elevaría este tiempo de ahorro a los 23 minutos y con las dos variantes en servicio, Lugo y Madrid quedarían situadas a 3 horas y 20 minutos.
Esta pregunta surge después de que el Gobierno tampoco precisara ni concretara nada respeto del estado de los contratos entre el ministerio y Ineco referidos a las variantes y se iban a someter estos proyectos a información pública, puesto que el propio Gobierno decía en febrero de 2020 que contaba con los estudios informativos redactados. Luego los populares de ambas dos provincias ya advertían que no se iban a rendir y que seguirían presentando iniciativas parlamentarias para que el ministerio rectificara en su decisión.
