El BNG reclama una investigación independiente del accidente de Urda para evitar los errores de Angrois
El diputado del BNG en el Congreso, Néstor Rego, y la eurodiputada Ana Miranda reclamaron una investigación independiente, rigurosa y hasta las últimas consecuencias sobre el accidente ferroviario de Urda. Ambos advirtieron de la necesidad de evitar que se repita lo ocurrido tras el siniestro de Angrois, en el que murieron 80 personas, y defendieron que las víctimas puedan conocer las causas reales de lo sucedido y recibir una reparación justa.
Rego pidió al Gobierno que no criminalice ni señale a los trabajadores ferroviarios antes de esclarecer los hechos, como considera que ocurrió tras el accidente del Alvia. El diputado criticó la actuación del PP y recordó que el partido votó hasta cuatro veces en contra de crear comisiones de investigación sobre Angrois en el Parlamento gallego y en el Congreso. También denunció que las víctimas continúan sin recibir una reparación que considera adecuada.
Trece años después de Angrois, persisten las dudas sobre la seguridad
Ana Miranda advirtió de que el accidente de Angrois no sirvió para resolver todas las deficiencias de los sistemas de control, señalización y protección ferroviaria. La eurodiputada puso el foco en el sistema ERTMS, que no estaba instalado en el tramo de Angrois y que, según las explicaciones del ministro Óscar Puente citadas por el BNG, se encontraba en pruebas en el tramo de Urda.
El Bloque cuestiona que se pueda garantizar la seguridad si los sistemas de protección no están plenamente operativos. Miranda recordó que la Agencia Ferroviaria Europea ya había advertido tras el siniestro gallego de que la seguridad de la alta velocidad no podía depender exclusivamente de evitar errores humanos, sino que debía contar con mecanismos capaces de prevenir las consecuencias de esos fallos.
Más inversión y mejores condiciones laborales
Rego reclamó medidas para modernizar las infraestructuras ferroviarias, reforzar los sistemas de seguridad y aumentar las inversiones en mantenimiento. También pidió revisar el proceso de liberalización del sector impulsado por el PP y el PSOE, que considera que debe someterse a un mayor control, y mejorar las condiciones laborales de los trabajadores y trabajadoras del ferrocarril.
El diputado defendió la necesidad de recuperar la confianza en un medio de transporte que considera fundamental por su utilidad y sostenibilidad. En referencia a Galicia, reclamó un tren seguro, moderno y con unas infraestructuras renovadas para evitar nuevos accidentes.
Por su parte, Ana Miranda se comprometió a esclarecer en el ámbito europeo si el Gobierno cumplió los compromisos relativos a la seguridad ferroviaria. En concreto, señaló que el nuevo sistema debía estar implantado el 30 de junio, según el calendario de pagos y la evaluación del Plan de Recuperación vinculado a los fondos Next Generation. Por ello, reclamó explicaciones sobre el hecho de que el ministro Óscar Puente afirmase que el sistema todavía estaba en pruebas.