AESA e Ineco ensaian tecnoloxía de drons en Pantón, Sober e Parada de Sil
Tres concellos da Ribeira Sacra serviron de banco de probas para unha campaña de voos con drons coordinada pola Axencia Estatal de Seguridade Aérea (AESA) e a empresa pública Ineco. A iniciativa, respaldada por Eurocontrol xunto con EASA e Euspa, buscaba comprobar sobre o terreo como funcionan determinadas tecnoloxías pensadas para facer posibles, no futuro, operacións aéreas máis avanzadas con este tipo de aeronaves.
Ao longo de tres xornadas, os equipos implicados voaron en tres puntos distintos: a Finca Millara, no concello de Pantón; o aeródromo do Cadaval, en Sober; e o mirador de Triguás, dentro do concello de Parada de Sil. En cada un destes lugares puxéronse a proba sistemas de visibilidade electrónica entre aeronaves —coñecidos tecnicamente como e-Conspicuity— e dispositivos de posicionamento por satélite, co obxectivo de observar o seu comportamento en situacións reais de voo.
Para facer posibles estes ensaios foi necesario tramitar un permiso singular: a habilitación dunha zona de espazo aéreo restrinxido de forma temporal por razóns de innovación, algo que non se concedera antes no país e que partiu dunha proposta da Dirección General de Aviación Civil.
O terreo accidentado deste recuncho de Galicia, unido á mestura de paisaxe rural e perfís de voo variados, ofrece un contexto que os responsables do proxecto consideran representativo doutras moitas zonas do país, o que permitiría aplicar despois as conclusións obtidas a escenarios similares.
Participación de varios corpos e entidades
Nos ensaios participaron operadores dedicados a sistemas aéreos non tripulados, xunto con unidades aéreas do Servizo de Vixilancia Aduaneira, a Policía Nacional e a Garda Civil. Como apoio técnico, instaláronse antenas en terra para mellorar a detección mutua entre drons e aeronaves tripuladas, mentres que uns mapas de cobertura específicos serviron para coordinar os distintos voos realizados.
A intelixencia artificial tamén tivo o seu oco nas probas: un dos apartados centrouse en comprobar se esta tecnoloxía é capaz de distinguir entre drons e aeronaves tripuladas —como helicópteros ou avións— nos casos en que o dron voa fóra do alcance visual de quen o manexa, un escenario no que resulta clave evitar calquera risco de colisión no aire. Ademais, traballouse cun sistema de xestión de voos para completar o programa de ensaios previsto.
O coordinador do proxecto, Javier de Andrés Villarroya, valorou de forma positiva o desenvolvemento das xornadas. Os datos recollidos durante os voos pasarán agora a mans de Eurocontrol, que será a encargada de analizalos.
Unha mirada tamén cara á viticultura
Máis alá da súa utilidade estritamente aeronáutica, os impulsores da campaña apuntaron a outro terreo no que esta tecnoloxía podería ter percorrido: o traballo na viña. En zonas de difícil acceso, os drons poderían empregarse para trasladar material durante a vendima ou para facer un seguimento do estado das plantacións ao longo do ano, reducindo así parte do esforzo físico que implican estas tarefas en terreos complicados.
A campaña enmárcase dentro do proxecto Escai, liderado por Ineco, e contou coa colaboración de distintas entidades do ámbito aeronáutico e tecnolóxico, ademais do respaldo loxístico das administracións locais e autonómica implicadas na organización das xornadas.